道，由于地皮紧缺，所以现在的建筑物，无论是写字楼还是大型商场，地下停车场的层数越来越多。
地库的设计分为两种，一种是把出口跟入口放在一起，但每一层的坡道都分隔开，也就是说从负三层上到负二层之后，要在负二层的车库里绕个半圈，然后再进入坡道往负一层走。
还有另外一种，在地面分开了停车场的入口跟出口，一个地方只可以进，另一个地方只可以出。这样的话，每一层的坡道是连在一起的，形成一个单向上升，或者单向下降的螺旋，车子就可以直接从地面到负三层，反之也是一样。
第二种设计，通常应用在大型商场的地下车库里。但是，水哥所在的这个写字楼，不知道为什么，却也采用了这种设计。
这种设计的好处是，就不用在每一层的车库里再兜圈，坏处则是，绕着螺旋一圈圈往上或者往下的时候，不光开车的人头晕，坐车的人都会头晕。下过这种地库的小伙伴们，都会有切身体验。
甚至有时候，在一圈圈向上爬坡的过程中，因为转的圈数太多，而且没有明显的分界线，漫长到让人崩溃，你会产生一种错觉：到底这条坡道，是通往地面的出口，还是说……
就这样无尽地绕下去了？
水哥把车开到了负三层的出口处，进入螺旋坡道，开始转着圈向上爬坡。他的minicooper乡下佬动力还行，所以爬起坡来并不吃力。
一边爬坡，他心里一边像放电影一样，把刚才发生的事情重播了一遍。要说起来，也是个不错的恐怖故事呢，讲给女友听一定能把她吓一跳，要是写出来的话，说不定还能改编个电影什么的。
这么胡思乱想着，他心里倒是轻松了点。
车子爬过了负二层的出口，然后又过了负一层的出口，再转多一个圈，就可以到达地面了。在空气不流通的地库里呆了那么久，上到地面之后，一定会有重回人世、重见天日的感觉。水哥把车窗提前按了下来，准备让地面的清新空气灌进车里跟他的肺部。
但是，绕完这个圈后，迎接水哥的不是地面的收费岗亭，而还是一层地库。水哥苦笑了一下，果然是今晚的事情让自己昏了头，再加上归心似箭
