架、襟翼都放下了。高度800。
塔台：速度多少？
李秋：350。现在远距上空。
塔台：看到你了……高度好的。慢慢下降……下降不要快。现在转速多少？
李秋：现在6000。
塔台：可以……现在好的，挺好……现在好的……不要收油门！……好！收油门。好！挺好！
机场上，警笛在呼啸。着陆线上，消防车来了，救护车也赶来了。
天空中，6号机已经临近跑道。
李秋稳住驾驶杆，在离地一米处平飘了一段距离，然后在100多米处平稳接地……
点了几次刹车后，李秋稳稳地控制住飞机，脱离跑道，滑到着陆线，在机务人员的小旗前刹住了飞机。飞机刚停稳，他立即关闭发动机，断开了所有电源，随即跳出了机舱。
机务人员赶紧跑向飞机。机务大队林副大队长爬上座舱一看，脸全白了。
座舱里面，油漏得就像打开了自来水开关，从机身下发动机舱盖往出流。发动机舱盖一打开，航油就像喷泉一样向外喷。
林副大队长连忙关上防火开关，但航油还是喷个不停。
“马上把飞机推走！这里离加油线近，别起火爆炸了。”林副大队长立即命令。
李秋站在附近的草地上，静静地瞅着机务人员的动作，看到了飞机漏油的位置，不由长长吐了一口气：还好，飞机没有起火。
两天后，机务人员把发动机分解开，发现里面好大一截没有了。尤其危险的是，泻油位置是在发动机舱里，在防火开关前面，一旦起火，根本无法扑灭。处理发动机空中停车
1985年夏天，表演大队机场上空万里无云，阳光普照。空气像水晶一样透明。
8时45分，吴国辉按照飞行计划，驾驶120号飞机起飞了。
起飞过程中一切正常。座舱里，吴国辉满意地看着各种仪表在有规律地不停跳动，惬意地听发动机传来轻轻的轰响。他操纵飞机，轻快地飞到了1000多米的天空。
这时，在吴国辉的视野里，大地罩上了一层轻烟，渐渐远去。他加大油门，像海洋中一只自由自在的海豚，在透明大气的托举下继续向上爬升。
今天的课目是飞特技，在5000米的高度上，他按照飞行计划
《国家形象：中国人民解放军八一飞行表演大队》书写的一直很棒，这本也很热血，支持。那些一星的不知道是什么想的，故意的么?
